5月24日，南阳市工信局对“水氢发动机下线”一事做出回应，称是当地记者报道错误用词不当，水氢发动机，尚未认证验收。一起来回顾下事情的经过，22日，据南阳日报报道，南阳水氢发动机下线，这在某种程度上预示着车辆只需加水就可以行驶。 对此，不少专家人士称，上述 “水氢发动机发明”违背能量守恒定律。一些网友调侃到，这是“水变油技术”重演的一个老骗局，也有一些网友质疑“这是一台永动机吗？”业内专家也认为报告中存在错误或偏差，有“哗众取宠”之嫌疑。然而，5月24日，“水氢发动机”研发制造企业青年汽车集团董事长回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，并声称“事实在这里，而不是瞎编。

  青年汽车集团董事长庞青年表示，此项目由博士、博士生导师等组成的队伍从2006年开始对这一技术进行研发，目前尚未申请专利，技术保密，研发成本保密，后续可能申请专利，但加了水和料（催化剂）后，汽车能行驶300-500公里。庞青年称，对现有车辆进行改动，就可以从烧油的车变身为“烧水”的车。而他计划先从做物流车、卡车做起，下一步做公交车、SUV等汽车，甚至直接自己制造新车。

  据了解青年汽车集团，总部在浙江省金华市，青年汽车集团由商用车集团，乘用车集团和汽车零部件集团三大子集团组成。它是一家私营股份制汽车工业集团，主要生产NEOPLAN豪华客车，MAN豪华重型卡车，汽车和汽车零部件。事实上，早在2017年8月21日，青年汽车董事长庞青年就曾宣布“世界上第一辆水氢燃料汽车将诞生于青年汽车”，根据青年汽车的官方介绍，青年水氢燃料汽车不需要加油，也不要充电，只加水，续航里程超过500公里，小轿车可达1000公里。青年水氢燃料汽车的工作原理是在车顶上安装一个储水箱，车内的特殊转换设置可以将水转化为氢气，将其输入氢燃料反应，发电，然后驱动车辆电机和和引擎，使得汽车行驶。庞青年表示加入水氢燃料汽车的水没有水质要求，能够正常的使用自来水，河水和海水。同时，用户不需要氢气成本，也减少了氢气的储存和运输，什么是“特殊转换装置”，青年汽车表示，水氢燃料汽车的最大秘密是一种特殊的催化剂，在这种特殊催化剂的作用下将水转化为氢气。然而，一些业内人士和记者说，根据能源守恒定律，水变成氢气和氧气，消耗能量，“催化剂”的作用只能改变化学反应中反应物的化学反应速度而不改变化学平衡。

  据媒体早前的报道，青年汽车于2017年首次亮相的水氢燃料汽车是一辆青年氢燃料曼卡物流车。曾有媒体人亲眼目睹，驾驶舱后部有两个硕大的蓄水箱，蓄水箱上配有两个深蓝色的气体过滤瓶，青年汽车方面称过滤装置可保障氢气纯度达到99.99%。在蓄水箱注满水后，驾驶员便启动车辆，从车间内驶出绕场一周后返回。5月24日，清华大学氢燃料电池实验室主任王成和记者说，理论上，水分解可以产生氢气，但它也需要消耗其他能源或依靠电解水来实现它，而且，能量转换的效率低。换句话说，所谓的“加水可以驱动汽车”实际上需要消耗能量，这种能量消耗高，转换效率低，成本高，实际效果很差。

  而目前，制氢的主要手段依赖于化石燃料，但它没有办法解决能源与环境之间的根本矛盾，并且碳排放量高。电解水制氢是可持续的，低污染的，但技术不成熟，成本高，能效低。此外，也有专家这样认为，即使水电解未来会有突破，但也只适用于制氢环节，但必然不会直接在汽车上实现。

  那么“青年水氢燃料车”真的是永动机，这是否违反能量守恒定律，汽车真的喝水就真的能跑上千公里吗？带着这些疑问网友们直呼到：化学算是白学了。对此，大家又是怎么看？

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。